Klaim asuransi RMS Titanic

Sudah tepat 100 tahun sejak kapal kebanggaan White Star Line, RMS Titanic, menabrak gunung es di Samudra Atlantik dan tenggelam serta kehilangan lebih dari 1.500 nyawa.

Seratus tahun mendorong banyak perusahaan asuransi di kedua sisi Atlantik untuk menerbitkan dokumen yang berkaitan dengan kerugian laut terbesar hingga saat ini dalam biaya relatif, sering kali menunjukkan keterlibatan perusahaan mereka dalam pembayaran klaim.

Ketika Titanic tenggelam pada tanggal 15 April 1912, lonceng Lutein dibunyikan di Lloyd’s of London, dan proses klaim yang sangat cepat dimulai.

Beberapa bulan yang lalu, pemilik kapal, White Star Line, menginstruksikan Willis Faber and Co., pialang asuransi. Untuk menemukan penutup untuk lambung, kargo, isi dan barang-barang pribadi kapal. Willis Faber menyerahkan “kupon” ke divisi perdagangan Lloyd mereka di mana kemudian dievaluasi dan ditanggung oleh berbagai serikat pekerja dan perusahaan asuransi yang bertindak atas nama anggota.

Lambung Titanic diasuransikan dengan kerugian total $5 juta, atau lebih dari £1 juta dengan kurs saat itu. Dokumen itu juga termasuk mencakup kerugian total barang sebesar 600.000 dolar dan isinya sebesar 400.000 dolar atau setara dengan dua ratus ribu pound.

Kupon mediasi asli yang diedarkan di sekitar Lloyd hilang, tetapi difotokopi dan dapat dilihat di buku Wright dan Fayles tahun 1928, A History of Lloyd’s. Ini menunjukkan bahwa tujuh perusahaan asuransi besar menanggung kira-kira empat puluh persen risiko di antara mereka sendiri dan bahwa enam puluh persen lainnya ditanggung oleh lebih dari tujuh puluh individu dan “nama” Lloyd.

Menurut dokumen yang baru-baru ini dirilis oleh Willis, polis asuransi laut White Star menelan biaya 7.500 pound atau 38.000 dolar untuk mengasuransikan Titanic dengan tarif 15 shilling per seratus. Tarif hari modern untuk jalur pelayaran jauh lebih rendah.

Kapal itu sebagian besar tidak diasuransikan dengan hanya lima per delapan dari biaya penggantiannya. Ini tampaknya karena pemiliknya percaya bahwa struktur itu tidak dapat tenggelam dan bersedia mengambil risiko tambahan $ 3 juta untuk diri mereka sendiri.

Willis menyatakan bahwa meskipun pemiliknya percaya kapal itu tidak dapat tenggelam, mereka kesulitan menempatkan semua penutup lambung kapal di Lloyd’s dan sekitar empat puluh ribu pound diamankan di Jerman. Ada juga kelebihan atau pengurangan yang sangat besar sebesar 15% dari nilai asuransi.

Empat hari setelah tenggelamnya Titanic, Senat AS melakukan penyelidikan awal di Hotel Waldorf di New York. Perwira kapal yang selamat memberikan bukti mereka kepada komisi di mana mereka menggambarkan peristiwa tenggelamnya dan menandatangani apa yang disebut “protes” yang memungkinkan klaim asuransi dibayar.

White Star mendapat kompensasi yang luar biasa untuk kehilangan lambung dalam waktu tujuh hari setelah tenggelam, mungkin dikurangi kelebihannya, dan dibayar penuh untuk kehilangan muatan dan isinya dalam waktu tiga puluh hari.

Namun, mereka sebagian besar tidak aman dalam tanggung jawab mereka kepada orang lain mengingat nilai orang-orang di kapal. Klaim terhadap perusahaan melebihi pertanggungan mereka lebih dari $ 1 juta dan apakah mereka memiliki pertanggungan kecelakaan khusus P dan I untuk tanggung jawab karyawan mereka, tetap menjadi misteri. Cukuplah untuk mengatakan bahwa pembayaran kepada keluarga awak kapal yang hilang sangat kecil.

Klaim kehilangan orang berjumlah lebih dari lima kali nilai kapal, bagi mereka yang beruntung yang kebetulan memiliki polis asuransi jiwa atau memiliki pertanggungan kecelakaan diri penumpang. Meskipun tidak ada kontroversi atas hilangnya nyawa, keluarga harus menunggu lebih lama untuk White Star untuk kompensasi.

Pembayaran akhir korban belum sepenuhnya dikonfirmasi karena lebih dari seratus lima puluh perusahaan asuransi jiwa yang berbeda terlibat dalam pertanggungan, di kedua sisi Atlantik. Sebagian besar klaim telah ditangkap oleh perusahaan AS, karena banyak pengusaha kaya dan anggota keluarga jutawan yang tenggelam.

Total kerugian diperkirakan sekitar $20 juta, dan salah satu pembayaran terbesar adalah oleh Travellers Insurance yang berbasis di Hartford yang mendorong polis asuransi jiwa lebih dari $1 juta.

Tenggelamnya Titanic juga menyebabkan klaim asuransi pertama dan satu-satunya untuk mobil yang menabrak gunung es, oleh Sir William Carter yang mengklaim $ 5.000 untuk Renault 25 kuda yang hilang di laut.

Leave a Reply

Comment
Name*
Mail*
Website*